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2．推进环评制度改革，对不涉及有毒有害及危险品的仓储、物流配送等一批基本不产生生态环境影响的项目，统一不再纳入环评管理。试点对环境影响小、风险可控的项目，简化环评手续或纳入环境影响登记表备案管理，2019年底前将项目环评审批时间压缩至法定时限的一半。（生态环境部牵头，国务院相关部门及各地区按职责分工负责）

新京报：其他国家有何可以借鉴的地方？邱启文：国外建设“无废城市”的很多经验值得借鉴，有些是在我们编制《“无废城市”建设试点工作方案》时，已经充分借鉴，有些需要在后续指导试点城市编制实施方案或开展试点工作时予以采纳。例如，我们参考“无废国际联盟”定义，提出了“无废城市”内涵，这与发达国家的定义本质上是相同的，但更符合我国国情。《方案》中专门提出要积极培育第三方市场，这既是国外案例经验，也是我国固体废物利用处置产业可持续健康发展的关键。

欧盟委员会表示，截至2018年12月为止的11年内，三丽鸥公司限制获销售权的业者在其他国家销售三丽鸥商品，违反了欧盟单一市场的公平竞争原则。主管市场竞争的欧盟委员会委员维斯塔哲在声明中表示，该决定意味着消费者“如今能完全享受单一市场带来的主要福利，在欧洲境内得到最好的价格。”

2．更大力度推动央地数据共享，建立权威高效的数据共享协调机制，2019年再新增拓展1000项共享数据，将直接关系到企业和群众办事、应用频次高的数据优先纳入共享范围，满足30项以上全国普遍性高频政务服务事项的数据共享需求。加快推进“互联网+可信身份认证”平台、全国人口信息社会应用平台等多种网上身份认证能力融合，为全国一体化在线政务服务平台提供统一身份认证支撑。（国务院办公厅、发展改革委、公安部按职责分工负责）

“所以对这家公司而言，感恩是很重要的一点。这也是他们能发展到现在的原因之一。”许宁说，过去在市北区招商局，他与企业的接触多是商业谈判，节奏快、时间紧，根本没时间了解企业文化、发展历史。但对企业了解越多，才越能理解企业更真实、更深层次的诉求，“招商部门作为政府和企业间的纽带，还是应该尽量了解企业的内在的性格、处事方式。”

由网络约车司机实施的犯罪，排名靠前的罪名有：故意伤害罪（38.89%），交通肇事罪（16.67%），强奸罪和强制猥亵罪（合计16.67%）。由传统出租车司机实施的犯罪，排名靠前的罪名有：故意伤害罪（27.43%），走私、贩卖、运输、制造毒品罪（16%），交通肇事罪（14.29%），盗窃罪（9.14%），危险驾驶罪（8%），强奸罪（6.86%）。