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一名在远东农业领域深耕多年的中国企业家告诉《环球时报》记者，目前俄远东大豆等农产品主要通过边境贸易而非商业化进口的形式进入中国，这意味着运力和吞吐量都存在巨大缺口。在陆路运输上，俄境内公路不仅密度较低，运费成本也高，口岸边检更是通行缓慢，而铁路运输则由于两国轨制不同，换装过程也颇费周章。谈到海路运输，他表示：“俄港口基础设施陈旧，机械效率很低，装卸能力停留在一昼夜1200吨到1500吨左右，和中国相比差距相当大，规模根本上不去。”

西部矿业：2018年净利预降约61%西部矿业（601168）1月29日晚间公告，预计公司2018年净利润与上年同期相比，将减少1.6亿元，同比减少61%左右。报告期内，由于公司联营企业经营亏损较大，使得按权益法核算确认的投资损失增加，对公司业绩造成较大影响。

在裁员浪潮里“逆流”的还有阿里不止是京东，近日，阿里CEO张勇也给员工们吃了一颗“定心丸”。据每日经济新闻（微信号：nbdnews）此前报道，2月21日，张勇在内部管理会上明确表示，阿里巴巴不会裁员，相反将继续开放招聘。张勇表示，“今年我们不仅不会裁员，还要大力发挥阿里巴巴平台的作用，全力拉动消费，带动更多的制造业和服务业订单。经济不好的时候，平台经济最大的价值就是创造就业。”

上市之后，贾跃亭将乐视的触角伸向了影业和智能电视领域，“乐视生态”雏形初见。从上游内容生产、到内容平台式集纳、再到终端设备覆盖和外部应用输入，产业链垂直整合的商业模式构成了一个完整的生态圈。接下来，贾跃亭把“饼”摊得越来越大，即使在乐视的艰难时刻，他还是选择激进地扩张版图。手机、汽车、体育行业的人才都被收入麾下，贾跃亭甚至放言：“2015年我们将颠覆传统汽车。”随后，乐视金融、乐视云相继成立，疯狂扩张带来了营业收入的又一次猛增。

“再好、再互补的资源，运不出去，还是白搭。” 陈刚这样向《环球时报》记者感叹。正因如此，俄对华大豆年出口量现在还只有60万吨左右，比起美国一年对华出口3000万吨大豆，差距明显。不仅如此，联通困境甚至使中国东北自产的大豆也面临“有货倒不出”的苦恼。记者从业内人士处了解到，黑龙江省每年可向中国南方省份供给600万吨大豆，但由于黑龙江省本身没有港口，最毗邻的境内港大连港又主要用于转运石油，原本借用远东港口以“出境不出口”形式解决运输问题是最理想的选择，但却囿于现实无法实现。

在取消教师子女择校享受“指标到校”行业特权的同时，请问是否也对教育局自身（市、县两级）存在的行业特权一并清除了？没有回避大连市教育局做出了正面回复当初教师为什么有这项“特权”？原因一：解后顾之忧把更多精力放在学生身上在20世纪90年代初期，尊师重教在全社会蔚然成风，各区市县纷纷出台尊师重教的举措，教师子女享受“指标到校”政策便是其中之一。